Advanced Aerial公司于1994年创立，专业从事无人机研发、载荷系统和机电控制系统等的测试研发业务。成为3D Systems客户已逾十年。
背景：
1. Advanced Aerial公司觉得模具或注塑成型成本太高，不能承受采购设备和增加人员支出
2. 通过传统手段获得所需部件耗时长
解决方案：
通过ODM按需制造服务的SLS打印，仅数天即可收到结实的部件，成本经济，无需等待过久
身处一个重视机密文件和机密会议的行业，Advanced Aerial公司却反其道而行之。他们正在揭开无人机系统（UVS）的神秘面纱，这都是为了通过开源合作来完善他们的无人机设计和提升创新力。Advanced Aerials公司的工作以创建经济型无人机系统（UVS）为设计始发点，用以满足从军事情报部门到首批到达（危险）现场人员的特定需求。
Advanced Aerials公司的创始人伯特?瓦格纳表示：“还有很多设计没有出炉。我们不想勉强去做，因为这样会不可避免地存在诸多不足。通过寄送原型给最终用户，了解用户的需求再改进无人机，这样客户就能参与进来，共同协作，创建一个完美匹配需求的产品。我们想要的是解决问题，而不仅仅是出售产品。”
瓦格纳和微型飞行运载系统MSEV
瓦格纳之前是一名专业摄影师，为了通过无人机航拍照片，他自学了CAD和无人机设计。多年来，这个小小的项目逐渐演变，直到他成立了Advanced Aerials公司。像这样的本土企业，有时候很难满足自己的制造需求，比如模具和注塑成型太过昂贵，买一个3D打印机的成本又无法承受。
伯特?瓦格纳组装微型飞行运载系统MSEV
3D打印的优势很适合瓦格纳的需求。他说到，“我不得不专注于设计意图，不能耗费太多精力在如何为既定工具提供足够空间。我不想要像一个机械师那样操心过多。”
瓦格纳所需的是3D打印制造业务，可以帮助快速制作部件和迭代设计，无需采购设备和额外的劳动力支出。3D Systems的ODM业务提供按需定制打印服务，正解瓦格纳燃眉之急。十多年来，瓦格纳一直在使用ODM服务，通过3D Systems的选择性激光烧结技术（SLS技术），帮助Advanced Aerials公司制作即用型载具组件。
瓦格纳说，“我们在方方面面都使用到ODM的按需制造的服务，每年花费3000美元到10000美元在打印部件上。让我很满意的是，有时候我真的很着急想要拿到部件，通过ODM按需制造的服务，我在数天内就能拿到。没有比这一点更好的了。”
这些不是概念模型部件或铸造模型，因为有时候是关于机器人研发的案例。相反，通常他们是结实的SLS部件，由Duraform? 和Duraform Flex材料制成，Advance Aerials公司将他们安装到无人机系统上直接使用。瓦格纳表示，“我们的部件在撞击下仍被支撑起来。这是我们乐于见到的。”
通过SLS技术打印而成的微型飞行运载系统MSEV的部件
举个例子，微型飞行运载系统（MSEV）大部分由ODM服务打印的SLS组件制作而成，专为Advanced Aerials公司的客户美国国防部研发。MSEV可展开的四旋翼飞行器可助力态势感知。Advanced Aerials公司的其他飞行器将支持短程和短时的反简易爆炸装置操作。另外在外部引导信号微弱的情况下，比如GPS或RF新号不强、不可用和无法启动的状况下，Advanced Aerials公司还可通过软件或飞行器让用户操作无人机系统。当士兵和首批到达人员检查建筑或危险的封闭区域时，这能够极大地提高他们的安全性。
使用Duraform? EX Black材料制作的MSEV部件
正如瓦格纳所说，“我们想要我们的飞行器能在严苛的环境中能从这个地方到达另一个地方。”但是还有许多事情需要去做，他们正致力于使无人机系统的研发更大众化，制造速度快且成本经济的ODM SLS打印正适合这样的情况。通过ODM服务，制作无人机系统无需花费太多，也不必经历繁杂的环节，Advanced Aerials公司深有体会。沿着这个方向，他们甚至发现通过他们的开源模式带来了教育机会，让学生们有机会去发现和探索，有助于他们了解机器人技术这样的新兴科学。总而言之，这关于如何制作一个更好的无人机系统：接受各类想法、培养下一代工程师和寻找完美的合作伙伴来一起达成目标。